ptc avser halvledarmaterial eller komponenter med mycket stora temperaturkoefficienter. Med utvecklingen av teknik kan ptc en gång användas i bilar. Vi kallar den här typen av ptc som används i bilar som den nya power automobile ptc, för att göra alla bättre Genom att tillämpa den nya power car ptc kommer vi att introducera egenskaperna hos bil PTC-värmaren.
Funktioner hos PTC-värmare för bilar:
1 PTC-värmare för bilar har spänningsmotståndsfunktion, värmarens's mycket höga motståndsspänning kan nå mer än 1300VDC, vilket säkerställer tillförlitligheten av att alltid arbeta under hög spänning;
2 Temperaturen stiger snabbt vid låga temperaturer, även om temperaturen når -40 grader kan den starta snabbt;
3 Har en liten intrångsström och glitchström;
4 Egenskaperna för bil-PTC-värmaren, den nya kraftfulla bil-PTC antar en konstig patenterad layoutplan, har en mycket liten läckström och säkerställer värmarens säkerhetsfunktion;
5 Strömåldringen hos den nya power car ptc är extremt liten under hög likspänning, och den kan fortfarande behålla en bra värmeeffekt efter permanent applicering;
6 Yttemperaturen på det nya motorfordonets ptc (när vinden är låg) kan justeras godtyckligt enligt kundens krav, begränsat till 140 grader-250 grader;
7 Appliceringslivslängden är mer än 10 år.
När värmeplattan på PTC-värmaren i den nya motorfordonet används för att värma vätskan (som vatten), kommer värmeplattan på PTC-värmaren på den nya motorbilen inte att skadas efter att vätskan har torkat. Om PTC-värmarens värmeplatta på det nya motorfordonet används för att värma den kalla luften, kommer PTC-värmarens värmeplatta på det nya motorfordonet inte att skadas under villkoret att det inte kräver lufttillförsel och användningstiden är lång. Under normala förhållanden kan livslängden nå Mer än tio år.
PTC-värmarens värmeplatta på det nya motorfordonet fungerar tillförlitligt. Den använder egenskaperna hos PTC-värmeplattan för att utföra temperaturkontroll, och det kommer aldrig att finnas tecken på övertemperatur. Arbetsspänningen är mycket bred: när arbetsspänningen ändras två gånger ändras yttemperaturen väldigt lite.
När flera nya PTC-värmare för fordon används samtidigt, bör de användas parallellt, inte i serie. Olika värmeavledningsförhållanden gör att feberkraften hos PTC-värmare är mycket olika.
Feberstyrkan hos PTC-värmarens värmefilm i den nya motorbilen ändras från stor till liten efter att strömmen slås på, och den konsolideras efter nödsituationen. Den stabila effekten är relaterad till applikationsförutsättningen. I likhet med PTC-febern kan den stabila prestandan vara flera gånger olika för olika applikationslokaler. Ju snabbare värmeöverföringshastighet, desto större konsolideringskraft; ju högre yttemperatur, desto större konsolideringsförmåga.